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陜西省“十三五”規劃擬建高鐵項目簡介

發布日期:2016/12/27 閱讀:29411次

擬建項目(4個)分別是西榆高鐵、西十高鐵、西安經安康至重慶高鐵、延太高鐵:

1.西安至榆林高鐵

西安至延安段

新建高鐵西榆高鐵西延段位于陜西關中及陜北地區。線路自港務區東站引出,向北經西安市高陵區、閻良區,渭南市富平縣,銅川市耀州區、王益區、印臺區、宜君縣,延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區,經既有包西線延安站,后延伸到延安新區站至項目終點。全線新設港務區、高陵、富平閻良、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣東、甘泉北10處車站,預留耿鎮線路所1處。

正線全長288公里,項目預估算投資569億元,速度目標值采用350Km/h,建設工期4.5年。項目初步估算需省級配套資本金238.98億元。

延安至榆林段

延安至鄂爾多斯(經榆林)高鐵自延安高鐵站北咽喉引出,向東北經延安老機場設延安新區站,于寶塔區姚店鎮設站,沿G210布線至文安驛鎮設延川站,至清澗縣城以北、清澗河支溝設清澗北站;與G210伴行向北布線至綏德縣城以西、大理河河谷設綏德西站;線路與青銀高速、榆綏高速、太中銀鐵路、包西鐵路交叉,于米脂縣城以北、無定河河谷設站;與包西鐵路、榆綏高速和G210伴行,沿無定河河谷繼續向北布線,經魚河鎮東側設站;于閆莊則處與包西鐵路并行,引入既有榆林站,將既有站房拆除還建,并于車站北咽喉引出動車走行線,連接動車存車場;出榆林站沿包西鐵路布線,依次經大保當鎮、紅堿淖自然保護區和成吉思汗陵設站,引入鄂爾多斯地區,與既有鄂爾多斯站、東勝西站并站設置,至項目終點。

正線全長247公里,項目預估算投資378億元。速度目標值暫采用350Km/h,建設工期4年。項目初步估算需省級配套資本金158.76億元。新設延安新區、姚店、延川、清澗北、綏德西、米脂北、魚河東、榆林、大保當西、神木西、成陵南、鄂爾多斯、東勝西13處車站,均為客運中間站。

2.西安至武漢(十堰)高鐵

西安至十堰鐵路項目位于陜西省東南部和湖北省西北部,是中長期鐵路網規劃項目。線路西起陜西省西安市,向東南引線穿越秦嶺山脈,經商洛和十堰兩市,與建設中的武漢至十堰鐵路相接,形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地,連接關中平原與江漢平原,依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣,商洛市商州區、山陽縣,十堰市鄖西縣、鄖陽區。全線陜西省境內線路長268公里,項目預估算投資349億元。速度目標值采用350Km/h,建設工期5年。項目初步估算需省級配套資本金146.58億元。

3.西安經安康至重慶高鐵

本項目位于陜西南部和川渝東北部地區,線路北起關中平原西安市,穿越秦嶺山地、南至重慶市,途徑商洛、安康、至重慶,縱貫陜、川、渝三省市十余個縣市。本線線路全長約630km,陜西省境內線路長295公里,項目預估算投資625億元,速度目標值采用350Km/h,建設工期5年。項目初步估算需省級配套資本金262.50億元。

4.延安至太原高鐵

本項目位于陜西北部和山西中西部地區。線路南起陜西省延安市,向北經延川縣、榆林市清澗縣,至綏德縣轉向東,經吳堡縣跨越黃河,到達山西省境內,經呂梁市、汾陽市和晉中市,至項目終點太原市。線路穿越陜北黃土臺塬、呂梁山區和汾河沖積平原區,線路全長約369.5km,陜西省境內線路長46公里(綏德—省界),項目預估算投資60億元,速度目標值暫采用350Km/h,建設工期4.5年。項目初步估算需省級配套資本金約25.2億元。

本項目延安至綏德段約139.5km與規劃包西高鐵共線建設,向南與西安樞紐相連,可達關中城市群及西南、中南地區;向北銜接包頭樞紐,可達呼包鄂城市群。綏德至太原段與規劃青太銀高鐵通道共線建設,向東可達京津冀及以遠地區,向西可達沿黃城市群。
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